Virus hissəciklərinin avtomobil hərəkət edərkən onun içində necə dövr etdiyini öyrənmək üçün Suonsi Universitetinin tədqiqatçıları bir sıra külək tunelində təcrübələr aparıb və hava axınlarının riyazi modellərini yaradıblar.
Virus öskürərkən, asqırarkən, danışarkən və ya nəfəs alarkən damcı və aerozollar vasitəsilə ötürüldüyü üçün bu, kiçik, qapalı məkanda yoluxma riskinin çox yüksək olması deməkdir. Böyük hissəciklər bir neçə saniyə ərzində səthlərə çökür, daha kiçik hissəciklər isə ən azı bir saat havada dolaşır. Tədqiqatın müəllifləri, əgər avtomobil saatda 30 mildən (48 kilometr) daha sürətlə gedirsə, bütün pəncərələr hər 5-10 dəqiqədən bir və ya hər kəs öskürən və ya asqırdıqda 10 saniyə ərzində açılmalıdır. Məlum oldu ki, yüksək sürətlə (məsələn, magistral yolda sürərkən) effektiv havalandırma üçün diaqonal olaraq yerləşən yalnız iki pəncərəni aça bilərsiniz: biri öndə, biri arxada.
30 mil/saatdan aşağı sürətlərdə ən effektiv havalandırma üçün dörd pəncərənin hamısı açıq saxlanılmalıdır.
Tədqiqat nəticəsində məlum olub ki, sürücü və ön oturacaqda oturan sərnişinlər avtomobildə havanın sirkulyasiyası səbəbindən arxa oturacaqlarda olanlara nisbətən daha az yoluxma riskinə malikdirlər. Alimlər həmçinin müəyyən ediblər ki, başqa insanlardan avtomobilə yoluxmamağın ən yaxşı yolu maska və ya respirator taxmaqdır. COVID-19-a qarşı əsas “silah” yoluxmuş şəxs tərəfindən ifraz olunan viral hissəciklərin miqdarını 90% azaldır və digər sərnişinləri infeksiyadan 70% qoruyur.
